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 7月份的重卡市场,没有想象中那么好,也没有预料中这么差。记者最新获悉,重卡市场7月份共约销售各类车辆5.1万辆,环比大跌32%,但比去年同期的3.9万辆仍然有31.2%的上涨。这意味着,市场从7月份正式迈入传统淡季,但同比较大的增幅,预示着下半年重卡行业仍有一定的增长机会。

  在相对利好的市场环境的拉动下,所有主流重卡企业销售业绩均是“红旗飘飘”。

  从各家制造商7月的市场表现来看,东风、一汽、重汽和福田月度销量保持在8000辆以上,这四家企业分别销车8600辆、8000辆、9500辆和9500辆,同比增幅为10.2%、44.2%、34.9%和75.2%;陕汽集团7月销售重卡5600辆,同比增长了7.6%;第三阵营企业也是一片飘红——江淮重卡、上汽依维柯红岩、华菱星马和北奔重卡分别销车2400辆、1701辆、1627辆和1850辆,同比增幅为25.2%、68.8%、55.5%和22.5%.

  7月份重卡市场的同比上涨,跟厂商去库存、投资需求反弹有直接关系。关于这一点,笔者在之前的《二季度助推重卡上半年增长8%真假难分》一文中做过详细分析阐述,此处不再赘述。按照这个趋势发展下去,重卡行业今年下半年有望继续保持上半年的增长势头,从而推动全年市场冲击70万辆大关。

  前七月,重卡市场共计销车45.37万辆,比去年同期累计增长10.5%,上涨幅度进一步扩大(上半年同比增幅为8.4%)。

  这其中,累计增速最快的前三家企业是红岩、华菱和福田,今年1-7月累计销售重卡1.63万、1.50万和6.78万辆,增幅分别为62.2%、56.3%和30.6%;东风继续稳坐销量榜头把交椅,1-7月销售重卡9.6万辆,同比增长9.1%;第二名一汽集团销售重卡7.27万辆,同比增长8%;第三名中国重汽以7.25万辆的累计销量,跟去年同期基本持平;陕汽集团累计销售重卡5.85万辆,同比增长5.4%.

  在所有这些企业中,北奔的表现仍然令人担忧,其1.28万辆的销量,同比下降了25%,究竟何时能由“负”转“正”,还是个未知数。

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